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Lignes de Chemin de Fer
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Le Puy en Velay - Aubenas dite la "Transcevenole"
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La gare de Brives-Charensac
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La gare de Brives-Charensac
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C'est d'abord pour la ligne Le Puy en Velay - Langogne que la gare de Brives-Charensac fut construite. C'est en mars 1879 que cette ligne fut déclarée d'utilité publique.
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En juillet 1912, c'est la mise en service de la ligne, soit 33 ans après la décision d'établir une liaison vers Langogne... Pour cette ligne également le PLM a trainé des pieds pour sa rélisation.
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Plan de la Bifurcation
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C'est en gare de Brives qu'aurait du bifurquer la ligne Le Puy en Velay - Aubenas et la ligne Le Puy en Velay - Langogne
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Tout avait été aménagé à cette effet. C'est en 1907, pendant la construction de la ligne pour langogne, que fut prise la décision de doubler la voie entre le Puy en Velay et Brives-Charensac, en prévision de la liaison pour Aubenas. Les ponts rails ont donc tous été doublés, la plateforme a été élargie pour acceuillir une seconde
voie. Mais les rails ne furent jamais posés...
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Massif Central Ferroviaire
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Sur le plan à gauche et sur la carte postale se trouvant à droite, on voit nètement l'absence de la voie pour Aubenas.
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La section de ligne Brives - Langogne, fut neutralisée en 1988 et déclassée en 1994. En 2008 le petit tronçon restant entre le Puy en Velay et Brives, le fut à son tour
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Le bâtiment voyageur vu côté quais.
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La direction du Puy en Velay est à gauche.
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Le bâtiment voyageur vu côté cour des voyageurs
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L'abris à Voyageur.
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Les voies pour Langogne sont encore en place. Mais 300m plus loin, les installations ont été démontées
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La Halle Marchandise
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Façade côté Langogne
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