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Lignes de Chemin de Fer
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Saint Just sur Loire - Firminy
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Présentation
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C'est le 31 décembre 1875 que la ligne St Just sur Loire - Firminy fut déclarée d'utilité publique. Le 26 mai 1883, la concession est accordée au P.L.M. Cette ligne à écartement normal et à déclivité maximale de 10 pour 1000 était longue de 18,626km. Elle est à voie unique de Saint-Just sur Loire à Fraisse-Unieux (16.400 km).
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Le tracé
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Autour de St Etienne
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En gare de Fraisse-Unieux, elle retrouvent la ligne St Georges d'Aurac - St Etienne.
Jusqu'à Firminy sur une longueur de 2,226km, elles se partagent ainsi la plateformes à doubles voies.
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Elle possédait de nombreux ponts, viaducs et tunnels dont certains sont encore
visibles de nos jours notamment l'imposant viaduc du Pertuiset (construit de 1881 à 1884)
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La ligne décervait 3 gares intermédiaires: St Just-St Rambert, St Victor sur loire et Fraisses-Unieux.
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Elle permettait, ainsi de réaliser la jonction entre St Just sur Loire et Firminy, sans passer par St Etienne. Egalement, dès sa mise en service, Elle dévellopa un attrait touristique pour la vallée de la loire qu'elle remontait.
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En 1913, on dénombre, 3 trains quotidiens dans le sens St Just - Firminy et 4 dans le sens Firminy - St Just. Le prix du billet était fixé à 6,56 Francs.
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Entre Fraisses-Unieux et Firminy
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Mais la ligne fut déposée avant la mise en eau du barrage de Grangeant qui fut mis en service en 1957.
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Le traffic voyageur avait été interrompu en 1939, et celui de marchanise en 1941. La voie fut défférrée de St Just-St Rambert à Fraisses-Unieux. En 1963 , la section de ligne entre Fraisses Unieux et Firminy fut mise à voie unique
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Certains ouvrages d'art et une portions de la ligne sont à présent
engloutie par le barrage de Grangent. C'est notamment le cas de 4 viaducs et de 3 tunnels. Mais ils peuvent être partiellement visibles, lorsque le niveau d'eau du barrage le permet.
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Entre St Just-St Rambert et St Victor sur Loire
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Entre St Victor sur Loire et Firminy
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